自一個月前中國恒大(03333.HK)尋求出售恒大物業(yè)未果后，11月18日，公司公告計劃以21.3億港元(約合2.735億美元)出售恒騰網(wǎng)絡(00136.HK)股份。公告稱，銷售股份占恒騰網(wǎng)絡于公告日期已發(fā)行股份的18%交易完成后，中國恒大將不再持有任何該企業(yè)股份，且剝離資產的交易所得款項將用作一般營運資金。當日早盤恒騰網(wǎng)絡應聲大漲，漲幅一度接近30%，當日收漲24.85%，股價回到2港元報收2.11港元/股。不過中國恒大開盤卻跳水，當日收跌5.71%。

恒騰網(wǎng)絡為中國恒大全資附屬公司在港上市的影視節(jié)目制作子公司，此次交易以每股1.28港元(較前一日收盤折讓24.26%)的價格出售16.62億股，交易對方為聯(lián)合資源投資控股有限公司。中國恒大表示，根據(jù)拋售價格與這部分股份在6月30日的賬面價值之間的差額計算，預計該次交易中將產生85億港元的虧損。

實際上，在此之前中國恒大通過集中競價、協(xié)議出售等方式多次減持恒騰網(wǎng)絡股份。在11月4日、5日、8日的連續(xù)3個交易日內，中國恒大累計減持了恒騰網(wǎng)絡5.3億股，套現(xiàn)11.25億港元。恒騰網(wǎng)絡8月1日公告透露，中國恒大向騰訊全資持有的附屬公司出售恒騰7%股份，向另一獨立第三方出售4%股份，對價均為3.2港元/股，兩筆交易總代價為32.4億港元。

自9月份爆發(fā)流動性危機以來，中國恒大出售旗下資產動作頻繁。9月28日，中國恒大公告，以99.93億的對價出售所持19.93%盛京銀行股份，沈陽國資委附屬公司盛京金控接盤。

而在今年半年報中，中國恒大披露在8月27日之前出售的相關權益資產。具體包括，總金額32.5億元出售恒騰網(wǎng)絡11%股份，回收現(xiàn)金約11.8億港元;出售盛京銀行1.9%股份，總金額10億元;出售深圳市高新投7.08%股權，總金額約10.4億元;出售恒大冰泉49%股權，總金額約20億元;出售5個地產項目股權及非核心資產，總代價約92.7億元。

不過對于核心資產恒大物業(yè)及恒大汽車而言，目前恒大方面暫未有實質的行動。10月20日，中國恒大原擬定出售恒大物業(yè)(06666.HK)50.1%的股本，對價200億港元，后該筆交易因買賣雙方未能就相關條件達成一致而告終。并且在交易告終后的2天，據(jù)證券時報·e公司快訊，恒大許家印在恒大集團復工復產專題會上表示，恒大沒有預售過的樓棟或項目今后要全部改為現(xiàn)樓銷售，及10年內實現(xiàn)由房地產業(yè)向新能源汽車產業(yè)的轉型。

與此相對應的是，10月11日，恒大汽車總裁劉永灼在恒大汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會表態(tài)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線，誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產目標的實現(xiàn)。

根據(jù)11月3日恒大集團對外的公告，自9月1日簽署“保交樓”軍令狀以來，9月完成交樓項目48個，戶數(shù)7808戶;10月交樓項目39個，戶數(shù)7568戶。9月份至10月20日，中國恒大物業(yè)實現(xiàn)合約銷售金額人民幣36.5億元(含向供貨商及承包商出售物業(yè)單位抵扣款項)，合約銷售面積40.5萬平方米。

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