“全運會為我們提供了一個很好的思路，有5名業(yè)余選手進入專業(yè)賽場，在體制上為我們的改革奠定了基礎。”沈金康說，“雙軌制”將全力推進中國自行車運動發(fā)展。所謂“雙軌制”，就是在原來舉國體制三級培養(yǎng)模式基礎上，打造新的通道，讓業(yè)余選手進入專業(yè)賽事、國家隊選拔體系當中，與此同時，國家隊隊員也可進入俱樂部，增加更多的比賽機會與職業(yè)體驗。

　　“雙軌制”實施后，中國自協將隨之出臺一系列文件，其中包括開放會員注冊、各類專業(yè)培訓、裁判隊伍建設等，競賽體系改革、國家隊科研備戰(zhàn)等方面，都將提上日程。

　　目前中國自協注冊會員僅有1821人，其中成年男女注冊運動員979人，850人為青少年選手，而這些隊員要分布在22個奧運小項當中，遠遠不能滿足開展自行車項目的需要，導致參賽運動員兼項現象普遍。與此同時，非會員又無法參加世界級比賽與全國性賽事。因此，有序開放、積極培育、大膽推進，開通歐美運動員培養(yǎng)路徑，不僅可以擴大運動員培養(yǎng)基礎及運動員基數，還可以解決體校學生出路。未來，中國自協將開放會員注冊制度。

　　在競賽體系上，也將響應實施新型比賽主體，將現有的國內賽事實施分級制，無論是現有專業(yè)隊的運動員，還是職業(yè)、業(yè)余選手，都可以找到適合自己級別的賽事，獲得積分，并隨著參賽場次的增加與積分的提升，升級至更高的賽事級別。中國自協將開展中國自行車聯賽系列，包括中國公路自行車聯賽、中國山地車聯賽、中國自行車BMX聯賽、中國自行車俱樂部聯賽、中國自行車職業(yè)聯賽、中國自行車全民健身系列賽等等，將計劃內的全國冠軍賽改為聯賽，開放給更多人參加。上述舉措，無論從奧運備戰(zhàn)的國家隊選材，還是職業(yè)隊的選拔，甚至是全民健身層面，全部涵蓋其中。

　　場地自行車項目因其特殊性，尚不具備開展聯賽的條件，但同時又是我國的優(yōu)勢項目，在這一項目上，沈金康表示會積極考慮奧運重點項目的地位，并將在未來的比賽中利用競賽杠桿，例如開設250米計時賽，培養(yǎng)優(yōu)秀的第一棒選手，繼續(xù)保持中國隊在該項目上的優(yōu)勢地位。

　　而在國家隊組建構思當中，引入國家俱樂部、國家職業(yè)隊概念，對此，沈金康是在以往備戰(zhàn)經驗基礎上再度拓展，“自行車是一項職業(yè)化程度非常高的項目，允許職業(yè)隊參加世界杯賽事。我國的宮金杰、鐘天使、郭爽等優(yōu)秀運動員，此前都以捷安特職業(yè)隊的身份參加過世界杯比賽，并嶄露頭角。”因此，國家俱樂部、國家職業(yè)隊（各單項）要與國家隊、省市代表隊以及洲際職業(yè)隊、俱樂部隊全面打通，相輔相成。

關鍵詞： 雙軌制 中國 自行車