隨著外觀的更新,風(fēng)光新580今日也曝光了更進(jìn)一步的動(dòng)力信息,其搭載小康動(dòng)力全新自研的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT自動(dòng)變速箱,最大扭矩可以達(dá)到300N·m,并且在高扭矩的同時(shí)帶來高效率、低排放、低油耗、低噪音等優(yōu)勢(shì),這也讓大家對(duì)風(fēng)光新580的興趣更大。
新型米勒循環(huán)技術(shù)的采用,是風(fēng)光新580搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上的最大亮點(diǎn)。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),米勒循環(huán)技術(shù)的誕生解決了泵氣損失大、經(jīng)濟(jì)性差等一系列問題,以高效率、低能耗等優(yōu)勢(shì)在日系、德系等很多國(guó)際車企全球車型中得以廣泛應(yīng)用。如今,這項(xiàng)成熟可靠的技術(shù)至今也開始在中國(guó)品牌汽車中嶄露頭角,小康動(dòng)力團(tuán)隊(duì)更是在多年研發(fā)中對(duì)米勒循環(huán)技術(shù)進(jìn)行了多種創(chuàng)新。
在性能方面,風(fēng)光新580搭載的這款全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率135kW,最大扭矩更是突破至300N·m,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先行業(yè)同級(jí)水平,為用戶駕駛帶來更加澎湃的動(dòng)力輸出。效率層面,這款1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)一流水平。當(dāng)然,節(jié)能降耗是米勒循環(huán)技術(shù)的一大殺手锏,風(fēng)光新580搭載的這款全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外,排放達(dá)到國(guó)6b,油耗在今年7月1日起國(guó)家工信部開始實(shí)施的更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試下,也有著出色表現(xiàn),風(fēng)光新580百公里油耗低至7L以下,大大降低了用戶的養(yǎng)車成本。
此外,風(fēng)光新580的全新動(dòng)力總成在品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異??蚣苁綑C(jī)體的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超過20余項(xiàng)的NVH優(yōu)化措施,讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)、更安靜,為用戶帶來更加靜謐的駕乘享受。
與1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT自動(dòng)變速箱,在日常駕乘上效率更高、性能更強(qiáng),綜合效率超過95%,完全能滿足大多數(shù)用戶的日常出行。
雖然,目前我們還僅僅了解到風(fēng)光新580的動(dòng)力和外觀升級(jí),但現(xiàn)在已經(jīng)看出來風(fēng)光新580是準(zhǔn)備帶來更多全新感受升級(jí)。相信隨著未來風(fēng)光新580的發(fā)布,大家對(duì)這款新品的興趣和認(rèn)可也會(huì)更加豐富,后續(xù)更多的信息我們也會(huì)同步關(guān)注更新,敬請(qǐng)期待。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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