寶應特大橋是連鎮(zhèn)鐵路寶應段的重要工程之一， 4月16日，寶應特大橋最后一塊568號箱梁由中鐵北京局集團順利完成合攏，這也預示寶應特大橋所有箱梁架設任務圓滿完工。

據悉，一直以來我縣境內的高鐵建設由中鐵十九局和北京局兩家集團所共同完成的，隨著最后一根箱梁的鋪設完成，也預示著兩家集團的工程建設順利完成對接合攏。

568號箱梁位于233國道新淮江公路和東陽路的交界處，在現場記者了解到，寶應特大橋全長24公里，預制箱梁722孔，其中箱梁688孔，連續(xù)梁34孔。在箱梁架設工作中，中鐵十九局負責架設的560孔箱梁于2017年全部完工，剩余的128孔由中鐵北京局負責架設完成。

中鐵北京局集團有限公司寶應制梁場安全總監(jiān)韓大鵬告訴記者：“中鐵北京工程局2015年8月份在寶應縣內施工，主要是施工箱梁預制、架設、還有橋面系的施工，這最后一根箱梁標志著寶應特大橋所有箱梁架設任務圓滿完工，接下來，我們北京局剩余橋面的后續(xù)工作，預計在10月份全部完工。”

連鎮(zhèn)鐵路寶應段全線途經涇河、望直港、小官莊、氾水、夏集5個鎮(zhèn)和縣經濟開發(fā)區(qū)，設計速度250km/h，全長40.35公里，橋梁段36公里，包括寶應特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋。

據了解，寶應特大橋為連淮揚鎮(zhèn)鐵路重要的控制性工程，包括鉆孔樁5876根、承臺725個、墩臺725個，橋梁在寶應境內跨越涇安干渠、大溪河、八淺大溝、東陽路、京滬高速公路、寶應大道、寶射河等。連鎮(zhèn)鐵路寶應段除了寶應特大橋、向陽河特大橋、潼河特大橋以及寶應站的等重要工程施工外，今年，寶應鐵辦還將圍繞連鎮(zhèn)鐵路寶應站站前綜合客運樞紐等項目開展施工。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路寶應站站前綜合客運樞紐項目位于城南新城，東臨京滬高速，西鄰澗溝河，總占地面積約15公頃，將配套寶應站主站房建設城市公交、城鄉(xiāng)公交場站、出租車場站、社會車輛場、站前廣場等綜合布設，形成多種交通運輸方式的集中轉換平臺，打造以鐵路為主導的綜合客運樞紐，完善城市綜合交通體系，實現交通的“零距離”換乘。

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