從交通運輸部獲悉，日前交通運輸部會同中央網信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽光出行、萬順叫車11家網約車平臺公司進行聯(lián)合約談。(9月2日《新華網》)

網約車快速發(fā)展，在豐富運輸服務類型、方便公眾出行的同時，也存在非法營運、部分平臺公司經營行為不規(guī)范以及安全風險大等突出問題。如準入不嚴，造成行業(yè)秩序混亂、惡性競爭，甚至招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運;以及權責不清，消費者權益難以保障等。特別是前期相繼發(fā)生惡性事件，如空姐被害等，以及公開出售預約單的行為泄露個人信息現(xiàn)象，讓不少消費者對網約車的安全保障等產生顧慮。

雖然事后有關職能部門通過約談等方式，責令相關平臺下線整改，要求建立健全相應的規(guī)范性文件，并開展網約車平臺安全隱患排查等專項活動，網約車市場環(huán)境健康度有所提高，但與國家職能部門的要求和廣大消費者的期望還一定差距。受益的驅動，甚至有少數(shù)平臺或網約車主仍然我行我素，不惜違規(guī)運營。這不，今年以來，僅南寧市職能部門共查處非法營運網約車高達2153輛，有4家網約車企業(yè)被有關部門按相關規(guī)定撤銷網約車經營許可?？梢姶龠M網約車規(guī)范運行不應止于約談，必須強化行業(yè)監(jiān)管和行業(yè)自律。正如網友評論所說：網約車應為人們便利生活而約，而不是老被管理部門所約。

常言說得好：無規(guī)矩不成方圓。與其事后追責，不如事前多把控、事中多監(jiān)管、事后多服務，這就需要多措并舉，共同發(fā)力。

首先要強化網約車運營準入“門檻”。即嚴格落實平臺、車輛和駕駛員“三項許可”，并建立健全企業(yè)生產經營、安全生產、應急預案等管理制度，加強網約車平臺網約功能的管理和使用，規(guī)范經營業(yè)務服務，確保行業(yè)合法經營，誠實守信，營造行業(yè)發(fā)展的良好氛圍。特別是對網約車駕駛員，僅僅只有相關的營運證件，不能夠保證乘客的行車安全，應當對網約車駕駛員加強道德和素質培訓，對不符合規(guī)定的司機，建議建立黑名單并清除出網約車駕駛員隊伍。

其次要利用互聯(lián)網信息共享優(yōu)勢形成監(jiān)管合力。即在網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域，建立健全身份認證、雙向評價、信用管理等機制，真正做到“一處違法，處處受限”，以此倒逼網約車平臺參與者自覺將各類行為行駛在合法合規(guī)的軌道上。同時，還要完善一鍵報警功能，方便乘客及時求助。

同時，還要加強行業(yè)自律，形成行業(yè)內部自我約束與自我監(jiān)督的良好機制。這就需要職能部門加大宣傳力度，引導并支持網約車成立行業(yè)協(xié)會，出臺自律規(guī)范，建立對行業(yè)內部人員都普遍適用的統(tǒng)一標準，不斷提高服務質量和服務水平;并建立違法違規(guī)行為內部舉報機制，明確打擊范圍，加大打擊力度，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，保障網約車行業(yè)實現(xiàn)規(guī)范健康可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞： 網約車行業(yè) 規(guī)范化運營 監(jiān)管升級 集中約談