責(zé)令整改，通報(bào)批評(píng)，最高罰款3萬元。

對(duì)于備受詬病的快遞擅自投箱投柜問題，國家郵政局近日發(fā)布的《快遞市場(chǎng)管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)明確立下了規(guī)矩：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。

消息一出，不少消費(fèi)者拍手稱贊，“趕緊的吧，早該管管了”。

吐槽源于矛盾。貨還沒見，網(wǎng)購物流頁面卻不聲不響地更新成了“已簽收”，消費(fèi)者一不小心還得搭份寄存費(fèi)。原本為了暢通快遞服務(wù)的末端設(shè)施，轉(zhuǎn)頭就變成添堵“神器”。

當(dāng)然，快遞企業(yè)也有自己的解釋，比如快遞員日送百件工作量大，電話打不通也是常事，為節(jié)省時(shí)間提升效率，快遞柜或者寄存點(diǎn)就成了折中的最優(yōu)選擇。然而長此以往，快遞投柜投箱卻成了“潛規(guī)則”，快遞送的快了，但也懶了，矛盾自然就來了。

打過價(jià)格戰(zhàn)，也被后起之秀“堵過門”，競爭此消彼長，取消上門配送成了快遞企業(yè)壓縮成本的“不二法門”，再通過快遞員收入掛鉤配送件數(shù)，“拿捏”了配送末端最重要接觸機(jī)會(huì)也最多的兩個(gè)群體。惡性循環(huán)之下，快遞員和消費(fèi)者各有各的苦，快遞企業(yè)卻往往抽身抽的干凈。

破解快遞擅自投箱的關(guān)鍵，也在這里。廉價(jià)不是市場(chǎng)競爭的優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量服務(wù)才是。罰款只是一個(gè)手段，最終的目的還是倒逼快遞行業(yè)的良性發(fā)展，擺脫惡性競爭的泥潭。只有行業(yè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)起來，快遞員的收益才能有保障，進(jìn)而通過合理的薪酬、績效改革，調(diào)動(dòng)快遞員更有動(dòng)力提供更好的服務(wù)。

而此次征求意見稿也對(duì)此有所體現(xiàn)，其中專門增加“從業(yè)人員權(quán)益保障”一章，如提到“按照收寄、投遞快件的數(shù)量實(shí)行計(jì)件工資的，應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，合理確定快遞從業(yè)人員的勞動(dòng)定額和計(jì)件工資標(biāo)準(zhǔn)”，也正回應(yīng)了快遞員“按件計(jì)費(fèi)”從而犧牲服務(wù)的矛盾根源所在。

關(guān)鍵詞： 快遞投遞問題 私放驛站 投遞行為 快遞員