原標(biāo)題：金甬鐵路鋪設(shè)進(jìn)入加速度

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 鄒倜然 通訊員 王曦 馬金鳳

1月9日，金甬鐵路義烏制梁場(chǎng)在歷經(jīng)500多個(gè)日夜的艱苦奮斗后，圓滿完成了182榀箱梁的預(yù)制任務(wù)。該項(xiàng)目的完成標(biāo)志著金甬鐵路鋪設(shè)進(jìn)入加速度，浙江東陽(yáng)將更快告別沒(méi)有鐵路的歷史。

義烏制梁場(chǎng)自建場(chǎng)以來(lái)，梁場(chǎng)積極推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)革新，將鋼筋混凝土條基改為鋼支墩加鋼桁梁相結(jié)合，在鋼桁梁上部鋪設(shè)底模，既有利于梁場(chǎng)施工成本控制，又減少了資源隱形浪費(fèi)。同時(shí)還采用了鋼筋數(shù)控剪切線、數(shù)控彎曲設(shè)備、自動(dòng)噴淋、自動(dòng)數(shù)控張拉、攪拌站微機(jī)監(jiān)控自動(dòng)稱(chēng)量系統(tǒng)以及脈沖除塵裝置等先進(jìn)設(shè)備，以保障箱梁預(yù)制順利進(jìn)行，得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理的一致好評(píng)并建議推廣應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 金甬鐵路 鋪設(shè) 浙江 東陽(yáng) 加速度