原標(biāo)題：快遞服務(wù)時(shí)限水平呈上升態(tài)勢(shì)

中工網(wǎng)訊（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者甘皙）記者近日從國(guó)家郵政局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2021年快遞服務(wù)全程時(shí)限水平和72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率與2020年相比均有較大提升。

快遞服務(wù)滿意度調(diào)查顯示，2021年，快遞服務(wù)總體滿意度得分為76.8分。全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果顯示，2021年，全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)全程時(shí)限為57.08小時(shí)，同比縮短1.15小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為77.94%，同比提高0.83個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，相比2020年，2021年快遞服務(wù)時(shí)限水平呈上升態(tài)勢(shì)，尤其是48小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到66.64%，比2020年提高3.86個(gè)百分點(diǎn)。這主要得益3個(gè)方面的變化：一是快遞春節(jié)“不打烊”的利好。2021年，很多快遞小哥響應(yīng)國(guó)家“就地過年”號(hào)召，節(jié)后行業(yè)快速?gòu)?fù)工，由此帶動(dòng)一季度時(shí)效水平顯著高于2020年。二是干線運(yùn)輸水平的提升，企業(yè)加大投入，通過優(yōu)化運(yùn)輸線路、減少中轉(zhuǎn)頻次、擴(kuò)大自有干線車輛規(guī)模、增加全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量等多種措施，有效壓縮了干線運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，縮短了運(yùn)輸時(shí)限。三是末端投遞方式的影響。末端共同配送方式廣泛應(yīng)用，不僅節(jié)約了成本，更進(jìn)一步提高了投遞效率，同時(shí)，快遞服務(wù)站、智能快件箱等在末端的應(yīng)用比例不斷提高，也在一定程度上壓縮了投遞時(shí)限。

關(guān)鍵詞： 快遞 服務(wù) 時(shí)限水平 上升 物流