2020年2月27日，北京的劉先生駕駛的金杯面包車，在四惠橋撞上了一輛蘭博基尼跑車。近日，他收到一份蘭博基尼車主的起訴書，要求他賠償車輛維修費用共計190余萬元。(據4月11日北青網)

根據北京市公安局公安交通管理局開具的道路交通事故認定書顯示，此次事故，各方當事人一致同意適用簡易程序處理，而劉先生承擔全部責任。劉先生對于事故的定責，維修金額都提出了疑問，而他所述的，“事發(fā)時蘭博基尼停在路中間”，“維修時沒有選擇正規(guī)的4S店”等事實，也引發(fā)了網友的熱議和質疑，認為這里面可能有什么貓膩。

如果是一般的交通事故，那么定責之后，就是保險公司的事了，但是因為對方是豪車，事情就變得很復雜。豪車隨便換個配件，對于普通人而言都是天價，保險賠不夠，就得自掏腰包。因為一場輕微事故，導致傾家蕩產，對于誰來說，可能都很難面對。

世上更多的還是普通人，劉先生的糾結和焦慮，大家更能感同身受。所以，也有很多人舉出一些，豪車被撞車主主動表示不追責的例子來對比，言下之意就是，買得起蘭博基尼，應該不差這點修車費，富人應該更有格局。

這話有情分，聽著溫暖，但還是差點道理，說白了就是有點道德綁架的意味。事故就是事故，責任就是責任，法律面前人人平等，做錯了事就應該承擔相應的責任。富人的錢也不是大風刮來的，道德上的美好愿望不能代替法律上的有理有據。如果豪車車主自己決定不追責，大家可以點贊和感動，但是輿論不能以此要求所有豪車車主都不對事故追責，這樣的話，交通法規(guī)就失去了約束力，對交通違法行為也是一種縱容。

而回歸到有理有據的層面上，劉先生有質疑，當然也可以提出。如果其所述為實，那么事故當時，蘭博基尼的做法的確也有問題，為什么不需要承擔任何事故責任，交管部門應該給出依據;而修車的費用是否合理，是否在市場價格范圍內，是否全部用于必要維修，也的確是可以提請鑒定的。既然雙方已經決定走法律程序來解決問題，相信相關的疑慮都會有解答，法院也會給出合理合法的判決。

時不時就見諸熱搜的“撞豪車”事件，也的確警醒著所有開車的人：道路千萬條，安全第一條，即便只是輕微的違法，都有可能給生活帶來毀滅性的打擊。但同時，社會也應思考，“一旦撞豪車，三代還不完”，究竟是不是只能自認倒霉?豪車是少數(shù)人的奢侈消費，卻給多數(shù)人帶來了不確定的風險，這是不是一種不公平?

我們當然不能因為買豪車而去譴責誰，但是，交通管理上的確應該針對此類事故，有更加多元的解決途徑。比如，很早之前就提到過的豪車附加險，通過制度設計解決高額賠償問題;再比如，由豪車車企設立“賠償基金”，承擔起更多的補償性責任。世界各地都有一些可供借鑒的經驗，只要想解決問題，辦法總比困難多。

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