7月6日8時(shí)，一列G55301次動(dòng)車組列車從湖州站始發(fā)，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州。標(biāo)志著合杭高鐵湖杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運(yùn)營(yíng)階段，距離具備開通運(yùn)營(yíng)條件時(shí)間越來(lái)越近。天目新聞?dòng)浾咴诤莸巧鲜滋嗽囘\(yùn)行列車，一路經(jīng)過(guò)德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東等多個(gè)站點(diǎn)，帶你搶先體驗(yàn)“湖杭速度”。

“試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面‘實(shí)戰(zhàn)’檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴天目新聞?dòng)浾?，試運(yùn)行使用的列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致，不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設(shè)，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。

截至7月5日，合杭高鐵湖杭段共開行各類試驗(yàn)列車2023余列，檢測(cè)總里程達(dá)57226公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)8月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

合杭高鐵湖杭段是杭州亞運(yùn)會(huì)重要保障項(xiàng)目，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽(yáng)區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長(zhǎng)約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約370.27億元，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東為新建車站。

作為打造“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，合杭高鐵湖杭段建成通車后，將極大縮短沿線城市到杭州、上海、蘇州等長(zhǎng)三角城市群的里程，構(gòu)建了一條全新的“名城、名湖、名山”黃金旅游線，為杭州亞運(yùn)會(huì)交通服務(wù)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。也將進(jìn)一步完善浙江省1小時(shí)交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道布局，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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