據路透社7月23日報道，全球范圍內出現(xiàn)新一波新冠肺炎疫情。據公司、經濟學家和運輸專家說，各種事件合起來將全球供應鏈推向斷裂點，威脅到原材料、零部件和消費品的脆弱流動。

報道稱，新冠病毒德爾塔變異株已對亞洲部分地區(qū)造成毀滅性打擊，并促使許多國家切斷了水手們的陸上通道。這使船長無法輪換疲憊的船員。大約10萬名海員被困海上，超時工作，情況迅速退回到2020年以及封鎖高峰時期。

國際航運公會秘書長蓋伊·普拉滕說：“我們不再處于第二次船員變動危機的邊緣，而是身處其中。這對全球供應鏈來說是一個危險的時刻。”

鑒于全球約90%的貿易依靠船只運輸，船員危機正在擾亂從石油和鐵礦石到食品和電子產品等各種商品的供應。

報道稱，德國集裝箱企業(yè)赫伯羅特公司稱這種情況“極具挑戰(zhàn)性”，“船只運力非常緊張，空集裝箱稀缺，某些港口和碼頭的運行狀況并未真正改善。我們認為，這種狀況可能會持續(xù)到第四季度，但很難預測”。

海碩集團負責美國中西部地區(qū)銷售和市場營銷的副總裁尼克·克萊因說，由于一系列危機，許多公司都在忙著釋放堆放在亞洲和美國港口的貨物。他說：“要到明年3月份才能清理好。”

報道稱，美國太平洋聯(lián)合鐵路公司是從美國西海岸港口向內陸運輸貨物的兩大鐵路運營商之一。該公司上周末暫停了向芝加哥一個集散中心運送包括消費品在內的貨物，為期7天。

專家們說，這項旨在緩解芝加哥“嚴重擁堵”的努力將給洛杉磯、長灘、奧克蘭和塔科馬的港口帶來壓力。

關鍵詞： 全球 貨物運輸 供應鏈 集裝箱稀缺