9.9元包郵到家、一件包郵、全場(chǎng)包郵……從淘寶等電商爆發(fā)時(shí)期開(kāi)始，包郵幾乎就成了中小電商的標(biāo)配，包郵的范圍也從最初的江浙滬、京津冀等小范圍一直演變成目前的全國(guó)包郵。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，包郵的空間逐漸成為商戶榨取利益的目標(biāo)，“壓價(jià)”日益嚴(yán)重也直接影響了買家的體驗(yàn)和權(quán)益。

“包郵”成了利潤(rùn)來(lái)源

“親，咱們包郵可不包括順豐、京東、郵政幾家快遞哦!”如今，類似的回答時(shí)常出現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的咨詢過(guò)程中。大量受訪者反映，目前所謂的全國(guó)、全場(chǎng)、全品類包郵幾乎都包含了“隱藏條件”，即偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵、不能選擇市場(chǎng)上幾家價(jià)格偏高的快遞公司、不能選擇當(dāng)日達(dá)隔日達(dá)等快遞品類，有些店鋪甚至只能指定某一家快遞包郵。值得注意的是，目前京東、天貓等大型電商對(duì)于包郵門檻相對(duì)較高，大都需要滿足一定訂單價(jià)格才能包郵，反而中小型商戶包郵更為普遍，包郵門檻更低，9.9元包郵甚至幾元錢包郵隨處可見(jiàn)。對(duì)此，從事多年手機(jī)配件銷售的趙經(jīng)理透露，很多小額訂單實(shí)際上商品本身幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，反而把包郵當(dāng)成了利潤(rùn)點(diǎn)。比如一款9.9元的手機(jī)殼，產(chǎn)品本身成本可能只有一兩元，幾乎很難再攤薄或降低，而此時(shí)快遞費(fèi)就成為占比最大的成本構(gòu)成，通過(guò)與快遞商戶協(xié)議壓低快遞費(fèi)“壓”出的空間，就成了商戶最大的利潤(rùn)來(lái)源。

“壓價(jià)”致買家權(quán)益縮水

明明家里有人為什么不上門派件?快件頻頻爆倉(cāng)為什么還繼續(xù)收件?人手不足為什么不增加派件員?面對(duì)快遞最后一公里頻頻出現(xiàn)的問(wèn)題，作為最后一公里的承運(yùn)者的快遞小哥和快遞站也叫苦不迭。“有時(shí)不是不愿意送，而是為了一兩件專門送，成本上劃不來(lái)!”有過(guò)多家快遞公司工作經(jīng)驗(yàn)的快遞小哥小徐告訴記者，現(xiàn)在每一單快遞的配送費(fèi)用不斷被“壓價(jià)”，他們只能減少配送頻率，同一路線多積攢幾單一起送。對(duì)于那些沒(méi)有明確要求送上門的也盡量默認(rèn)放在快遞站，通過(guò)這樣的方式來(lái)壓低成本。如此一來(lái)，對(duì)于作為收件者的買家來(lái)說(shuō)，快遞到后積壓不配送、備注不放快遞站依舊被“代收”等情況成了常態(tài)，配送時(shí)間、配送服務(wù)、配送體驗(yàn)甚至是后續(xù)的維權(quán)都出現(xiàn)越來(lái)越嚴(yán)重的“縮水”。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士分析，“包郵”本來(lái)是商家的促銷手段之一，但隨著快遞費(fèi)“壓價(jià)”的愈演愈烈，“包郵”已不再是犧牲利潤(rùn)的傳統(tǒng)促銷，而通過(guò)犧牲買家的物流體驗(yàn)和權(quán)益來(lái)維持的虛假促銷，難以跟上消費(fèi)升級(jí)的步伐和高質(zhì)量發(fā)展的市場(chǎng)大趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞： 包郵壓價(jià) 買賣雙方 快遞體驗(yàn) 競(jìng)爭(zhēng)