2021年，我國境內(nèi)運輸機場共有248個，完成旅客吞吐量90748.3萬人次，同比增長5.9%；飛機起降977.7萬架次，同比增長8%。

其中，年旅客吞吐量超過1000萬人次的運輸機場共有29個，占到了全部境內(nèi)運輸機場旅客吞吐量的70.8%。

排在第一位的依然是廣州白云國際機場，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，年旅客吞吐量達4025萬人次，同比下降8%。

排在第二位的依然是成都雙流國際機場，為4F級國際航空樞紐，是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，年旅客吞吐量達4011.7萬人次，同比下降1.5%。

排在第三位的依然是深圳寶安國際機場，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一，年旅客吞吐量為3635.8萬人次，同比下降4.1%。

排在第四位的依然是重慶江北國際機場，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一，年旅客吞吐量為3576.6萬人次，同比增長2.4%。

排在第五位的是上海虹橋國際機場，較2020年上升2個名次，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，年旅客吞吐量為3320.7萬人次，同比增長6.6%。

排在第六位的是北京首都國際機場，較2020年下降1個名次，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，年旅客吞吐量為3263.9萬人次，同比下降5.4%。

排在第七位的是昆明長水國際機場，較2020年下降1個名次，為4F級國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一，年旅客吞吐量為3222.1萬人次，同比下降2.3%。

排在第八位的是上海浦東國際機場，較2020年上升1個名次，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，年旅客吞吐量為3220.7萬人次，同比增長5.7%。

排在第九位的是西安咸陽國際機場，較2020年下降1個名次，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一，年旅客吞吐量為3017.3萬人次，同比下降2.9%。

排在第十位的依然是杭州蕭山國際機場，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一，年旅客吞吐量為2816.4萬人次，同比下降0.2%。

關鍵詞： 同比下降 國際機場 同比增長