國內成品油價續(xù)寫連跌行情。8月23日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低205元和200元。

【資料圖】

上述調幅折升價對應 92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.16元、0.17元、0.17元，私家車主和物流企業(yè)迎來成本減少。據大宗商品資訊機構隆眾資訊分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花8元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少1.2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，在下次調價窗口開啟前，平均每行駛一百公里，燃油費用減少6.8元左右。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊介紹稱，本輪調價周期內，國際原油震蕩偏弱運行，兩大原油指標一度觸及數月低點，因對全球經濟增速放緩的擔憂殃及石油需求，以及美伊核協議重啟談判受制裁的原油重返市場的可能性增加，壓制國際油價反彈，尾盤盡管因7月美國就業(yè)數據表現強勁以及原油庫存下降提振連續(xù)三日走高，但是原油變化率仍處于負值波動。本輪調價后，國內大多數地區(qū)0號柴油價格將重回“7元時代”。

這是年內首次油價“五連跌”，上一次國內成品油價“五連跌”，要追溯到2018年。

據澎湃新聞測算，本次調價落地后，2022年以來成品油零售限價共經歷16次調整，其中10次上調，6次下調。漲跌互抵后， 年內汽、柴油價格累計分別上漲1405元/噸、1350元/噸，折合每升92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.1元、1.17元、1.15元。

其中，油價從6月下旬開啟連跌后，汽、柴油從高位“降溫”。許磊表示，“五連跌”后，汽、柴油累計跌幅分別為1315和1270元，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調了1.03元、1.09元、1.08元。

金聯創(chuàng)能源分析師王延婷表示，近期國內成品油資源供應呈現趨緊狀態(tài)，汽、柴油批發(fā)價格漲至高位，批零價差明顯下降，受利潤萎縮影響，多數加油站促銷力度收窄。而本次零售價下調兌現后，國內批發(fā)價格跟跌幅度有限，終端利潤進一步萎縮，不排除部分加油站將繼續(xù)減少優(yōu)惠幅度。

鑒于當前原油供應端存在較多不確定性， 成品油調價的連跌模式或接近終結。

王延婷認為，考慮到本輪計價周期末，原油價格有一定反彈，進入新一輪計價周期后，變化率將轉為正向區(qū)間波動，但幅度有限。調價兌現后首個工作日，變化率幅度將在0.2%附近波動。短期內國際原油價格依然維持震蕩走勢，新一輪調價或存在擱淺概率，調價窗口期為9月6日。

隆眾資訊原油分析師李彥在展望后市時表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上行的趨勢、但幅度偏低。目前來看，利好利空仍呈現博弈態(tài)勢，市場對經濟和需求前景依然擔憂，但同時供應趨緊預期延續(xù)，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

卓創(chuàng)資訊預計，國際原油價格或整體延續(xù)震蕩盤整走勢，雖然新周期的原油變化率以正值開局，但對應的成品油零售限價上調幅度有限，預計下一周期國內成品油零售限價小幅上調或擱淺的可能性較大。

關鍵詞： 的可能性 目前來看 明顯下降