譚女士夫婦經(jīng)營二手車買賣已經(jīng)十余年，卻第一次遇到這種蹊蹺事：一輛漢蘭達(dá)賣出去不到兩天，買車客戶查詢發(fā)現(xiàn)車輛信息的里程數(shù)多出了9萬多公里，里面還有一個(gè)二手車置換記錄。買車的客戶懷疑自己買到了調(diào)表車，找到譚女士要求退車，外加3倍賠償。

平白無故蒙受冤屈，譚女士決定查個(gè)究竟——

里程數(shù)莫名多出近一倍

在位于漢口北的二手車交易廣場(chǎng)，譚女士告訴極目新聞?dòng)浾撸?月24日，她經(jīng)營的二手車店里賣出去一輛二手漢蘭達(dá)品牌汽車。汽車交付時(shí)，車輛里程數(shù)顯示是99982公里，總價(jià)為12.15萬元。

然而，客戶雷先生提完車后，26日便生氣地回來要求退車，并要求3倍賠償。原來，他在該品牌一家4S店查到，這輛車的里程數(shù)居然高達(dá)18萬公里，車輛信息中還有一條二手車置換的記錄。雷先生懷疑自己買到了調(diào)表車，強(qiáng)烈要求退車。

涉事車輛的二手車置換記錄

這讓譚女士感覺十分蹊蹺：該車是2021年1月5日通過拍賣競(jìng)拍買回來的，當(dāng)時(shí)公里數(shù)是9萬多公里，車開回來就停在店里沒有動(dòng)過。買車時(shí)，她還特地核查過車輛保養(yǎng)記錄，該車最后一次保養(yǎng)記錄是在2019年12月，公里數(shù)是5萬多公里。

“就算按照這個(gè)時(shí)間和公里數(shù)來算，在一年多時(shí)間內(nèi)，車輛怎么也不可能行駛十多萬公里啊!”帶著疑問，譚女士再次查詢?cè)撥囆畔l(fā)現(xiàn)，2021年1月21日，該車有一條二手車置換信息，由武漢中升捷豐汽車銷售服務(wù)有限公司(下稱中升捷豐公司)的豐田4S店東西湖店上傳，上面登記的里程數(shù)是180000公里。

“一般來說，里程表上的公里數(shù)都會(huì)精確到個(gè)位，不會(huì)有180000公里這么巧的整數(shù)。”譚女士堅(jiān)持認(rèn)為，自己并未調(diào)表，也沒有在1月5日之后在這家4S店進(jìn)行二手車置換，就連這家4S店都沒有去過。這個(gè)二手車置換信息和公里數(shù)，讓她隱隱感覺有點(diǎn)不對(duì)勁。

“二手車的價(jià)格一般與里程數(shù)和年限等相關(guān)，18萬公里的漢蘭達(dá)與9萬多公里相比，相差可達(dá)四五萬元。”為了給客戶一個(gè)交待，她決定找到中升捷豐公司問明情況。

幾經(jīng)交涉不歡而散

在譚女士協(xié)調(diào)下，7月27日晚，中升捷豐公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理、買車客戶雷先生和譚女士約在譚女士的二手車專賣店協(xié)商。

張經(jīng)理稱，譚女士確實(shí)沒有來過，可能是之前的車主來過置換業(yè)務(wù)，他們沒有及時(shí)上傳信息，直到譚女士辦理過戶后的1月21日才將信息上傳。

這個(gè)說法顯然不能讓譚女士相信：如果是這樣，登記的應(yīng)該是原車主的車牌號(hào)碼，里程數(shù)也應(yīng)該是9萬多公里，為何是譚女士過戶后的新車牌號(hào)碼和18萬公里呢?對(duì)此，中升捷豐公司方面稱，這是工作人員錄入錯(cuò)誤導(dǎo)致，他們可將里程數(shù)更換過來。

買車客戶雷先生十分生氣：“難道4S店可以對(duì)車輛的里程數(shù)任意修改嗎?”這次協(xié)商不歡而散。

“我懷疑他們是盜用這輛車的信息，騙取廠家的二手車置換補(bǔ)貼。”譚女士冷靜下來后，多方咨詢業(yè)內(nèi)朋友。有人告訴她，這種情況在一些4S店時(shí)有發(fā)生。由于車架號(hào)和車牌號(hào)都是暴露在外的，很容易被竊取，只有公里數(shù)在外觀上看不到。“這也解釋了為什么公里數(shù)與實(shí)際公里數(shù)相差這么多。”譚女士推測(cè)，可能是他們無法獲取實(shí)際公里數(shù)，便隨手填了一個(gè)180000公里。

此后，譚女士多次就該車問題與4S店交涉。

涉事漢蘭達(dá)

幾經(jīng)協(xié)商，4S店表示，他們本想回收這輛車，但他們看過車后，認(rèn)為有泡水的痕跡，如果譚女士能找一個(gè)第三方鑒定機(jī)構(gòu)排除這種情況，他們可按照12.15萬的合同價(jià)格對(duì)該車進(jìn)行回收，且鑒定費(fèi)用由4S店承擔(dān)。

于是，譚女士委托一家機(jī)構(gòu)對(duì)該車進(jìn)行事故檢測(cè)58項(xiàng)、泡水檢測(cè)47項(xiàng)、火燒檢測(cè)23項(xiàng)等檢測(cè)。8月25日，檢測(cè)結(jié)果顯示：該車不存在重大事故、火燒、泡水等問題。

然而，當(dāng)她拿著檢驗(yàn)報(bào)告再次來到4S店時(shí)，對(duì)方卻稱，不認(rèn)可報(bào)告，也不會(huì)回收該車輛。

4S店涉嫌冒用客戶信息套取補(bǔ)貼

27日下午，極目新聞來到位于武漢市東西湖區(qū)革新大道的中升捷豐公司4S店。

在表明身份和來意后，該店負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說，譚女士的這輛漢蘭達(dá)汽車公里數(shù)由9萬多公里改到18萬公里，是店內(nèi)一位二手車評(píng)估師“操作失誤”造成的，目前已經(jīng)將其勸退。目前在征得譚女士和廠家的同意后，已經(jīng)將這條記錄刪除了。

這輛車沒有進(jìn)店，為什么會(huì)在這家店留有二手車置換的記錄?

“我是做新車的，她是做二手車的，我們都知道獲取車輛信息是很容易的。我只能說到這里了……”張經(jīng)理欲言又止。

在極目新聞?dòng)浾呃^續(xù)追問下，他才說：“既然廠家也知道了，我也不避嫌了。我們通過系統(tǒng)上傳到廠家后，會(huì)有一些二手車置換補(bǔ)貼。”

張經(jīng)理承認(rèn)，該4S店用這輛漢蘭達(dá)的車架號(hào)、車牌號(hào)等信息，上傳到系統(tǒng)，換取生產(chǎn)廠家給予的二手車置換補(bǔ)貼。這與譚女士之前猜測(cè)的基本相符。

然而，當(dāng)譚女士出示檢測(cè)報(bào)告，要求他按之前的承諾，以合同價(jià)格12.15萬回收該車輛時(shí)，他卻稱該檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備權(quán)威性，不能排除車輛沒有被泡水，因此不能回收。

“現(xiàn)在買車的客戶只要求她退車退錢，她退了車還可以繼續(xù)賣，又沒有什么損失。”張經(jīng)理說，目前他能提供的解決方案是給予譚女士2000元賠償，如果該車賣出去后，還可免費(fèi)提供一次價(jià)值1000元的保養(yǎng)。“如果對(duì)方還是不認(rèn)可，那就只能走法律程序。”

張經(jīng)理的答復(fù)讓譚女士十分氣憤。她認(rèn)為對(duì)方對(duì)此事太輕描淡寫，“除了客戶要求退車退錢，我還平白無故地背上‘賣調(diào)表車’的黑鍋，這個(gè)損失誰來賠?之前明明承諾了只要鑒定不是泡水車，他就按合同價(jià)回收，現(xiàn)在卻出爾反爾。”

湖北維力律師事務(wù)所楊旸律師認(rèn)為，依據(jù)《民法典》第五百九十三條“當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)依法向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定處理。”4S店因?yàn)樽约旱腻e(cuò)誤登記導(dǎo)致購買二手車買家退貨，構(gòu)成了第三人違約，譚女士可得盈利損失與車輛折舊損失應(yīng)該由4S店賠償。另外，在譚女士與4S店協(xié)商賠償損失過程中，曾達(dá)成口頭協(xié)議“若經(jīng)過鑒定該二手車沒有泡過水，4S店將以原價(jià)12萬元收購”?！睹穹ǖ洹返谒陌倭鍡l規(guī)定，依法成立的合同，受法律保護(hù)。從本協(xié)議來看，依法成立，合法有效，并對(duì)雙方具有法律約束力。因此，在鑒定結(jié)論為該二手車為非泡水車的情況下，4S應(yīng)當(dāng)回購該輛二手車。

28日，極目新聞?dòng)浾咧码姀V汽豐田客服電話，詢問其對(duì)4S店用冒用他人信息換取二手車置換補(bǔ)貼一事是否知情，客服人員稱會(huì)有相關(guān)人員回復(fù)。截至發(fā)稿，記者沒有收到任何回復(fù)。

業(yè)內(nèi)人士：4S店冒用車主信息換補(bǔ)貼十分常見

記者梳理發(fā)現(xiàn)，4S店利用他人信息換取廠家二手車置換補(bǔ)貼的事情時(shí)有發(fā)生。

2019年3月，上海市民王先生在某4S店，購買了一輛新能源車，并向4S店提供了自己的身份證、戶口本，委托對(duì)方代辦上海的新能源牌照。兩個(gè)月后，他查詢車輛違章時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己名下竟多出一輛滬C牌照的二手大眾帕薩特轎車，但所留的電話和地址都是假的。經(jīng)核實(shí)，正是當(dāng)時(shí)買新能源的4S店為了騙取二手車置換補(bǔ)貼，盜用了王先生的信息。

新浪黑貓投訴上，一名網(wǎng)友投訴稱，他曾在青島某4S店做過二手車評(píng)估，并將車賣給店內(nèi)某員工。之后，他在另一家4S店購新車，準(zhǔn)備領(lǐng)取換購名額時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)名額已被占用。原來，是這位員工在其不知情的情況下，私自利用他的身份證、行駛證、過戶發(fā)票，領(lǐng)取了本屬于他的二手車置換補(bǔ)貼。

“4S店利用他人信息騙取生產(chǎn)廠家二手車置換補(bǔ)貼的情況很普遍，行業(yè)內(nèi)人事基本都知道。”采訪中，今日頭條用戶“汽車駭客”向極目新聞?dòng)浾咄嘎丁?/p>

“汽車駭客”曾從事汽車銷售行業(yè)10多年，現(xiàn)專注于在各平臺(tái)制作并發(fā)布防范汽車消費(fèi)陷阱內(nèi)容的短視頻。他說，其實(shí)，廠家對(duì)這種事情基本上也是心知肚明，但是睜一只眼閉一只眼，“道理很簡(jiǎn)單，廠家為促使4S店提升銷量，會(huì)制訂一些商務(wù)政策，其中包括二手車置換政策。從另一個(gè)角度理解，二手車置換補(bǔ)貼就相當(dāng)于是廠家給予4S店補(bǔ)貼的銷售政策。”

然而，廠家給的二手車置換補(bǔ)貼，會(huì)有一個(gè)比例要求。比如規(guī)定4S店銷售100臺(tái)車，有20臺(tái)是用舊車置換的，這個(gè)百分比就是20%。如果達(dá)不到20%，補(bǔ)貼就會(huì)減少。因此，4S店為了完成指標(biāo)，就會(huì)做假資料換取二手車置換補(bǔ)貼。

“另外，廠家給4S店的補(bǔ)貼，不同時(shí)期、不同車型也不盡相同，至于買車的消費(fèi)者能拿到多少，就由4S店說了算了。”“汽車駭客”提醒消費(fèi)者，在買車簽合同之前，一定要問清楚置換補(bǔ)貼的內(nèi)容，且要在合同上明確注明，補(bǔ)貼要么直接抵車款，要么多少天內(nèi)必須拿到補(bǔ)貼。

那么，車主如何防止信息被冒用換取二手車置換補(bǔ)貼呢?“汽車駭客”有些無奈：“這個(gè)問題目前還是無解的。”他說，如果車主要置換二手車，相關(guān)信息一定要通過4S店提交到廠家審核。這個(gè)過程中，任何環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人都有可能把信息泄露。

除了利用他人身份證換取二手車置換補(bǔ)貼，還有業(yè)內(nèi)人士提醒，相比二手車而言，新車更要注意調(diào)表現(xiàn)象：“一般二手車都能查到保養(yǎng)記錄和里程數(shù)，而新車卻無法查到。很多店里的試駕車，或者有些新車不采用托運(yùn)，而是通過地跑的方式運(yùn)輸，交車前都會(huì)調(diào)表。

關(guān)鍵詞： 汽車?yán)锍虜?shù) 黑色產(chǎn)業(yè)鏈 二手車置換補(bǔ)貼 4s店