自去年底傳出消息以來，特斯拉新款Model 3的生產進度及上市時間一直引起關注。

界面新聞上月報道，上海特斯拉超級工廠中新款Model 3生產線調試已經基本完成。目前的最新消息表明，新款特斯拉Model 3有可能在10月上市。

(資料圖片僅供參考)

據財聯(lián)社報道，特斯拉銷售人員稱目前下訂Model 3可以在新老車型之間做選擇，已經停產的現款Model 3提供8000元保險補貼和老車主推薦尾款減3500元的政策，新款車型最早要等到10月可以提車。銷售還表示，如果新款車型比現款車型高，將以現款車型價格為準。目前Model 3的價格可下探至22萬出頭。

降價走量將是處理老款車型庫存的最有效方式。據特斯拉某門店銷售表示，自Model 3優(yōu)惠推出以來，店里下定顧客增加至三四十人左右。

外媒NOTEBOOKCHECK援引一位推特上特斯拉知情人士的信息稱，特斯拉新款Model 3的量產已在上海超級工廠開始。此前7月特斯拉產量下降就與生產線升級有關。

此外，該工廠已經閑置數周，因為特斯拉需要安裝千兆廣播和其他設備來重新設計更便宜的新款Model 3。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在二季度財報電話會上就曾表示，2023年第三季度的產量將較第二季度略有下降，主要是由于特斯拉各個工廠即將進行升級，在升級期間，部分產能可能處于閑置狀態(tài)。

2022年底路透社就曾報道，Model 3將會進一步減少零部件數量以及降低內飾的復雜性。特斯拉采用一體化壓鑄工藝，加上零部件數量減少的規(guī)劃，可能使其生產成本降低高達14%。

據此推測，10月份上市時新款Model 3的價格可能會比舊款更低。

據了解，特斯拉將新款Model 3初步月產能定為1萬輛，8月份可能達到7000輛。而特斯拉加州弗里蒙特工廠不久后也將開始生產新款Model 3，此前新款Model 3測試車已經多次出現在加州的道路上。

Model 3自2017年上市以來，并未進行過改款和更新。根據此前流出的測試車諜照，新款特斯拉的前保險杠和大燈都有所調整，內飾設計也更為簡潔。另外，新車型將采用寧德時代生產的66kWh M3P電池，續(xù)航里程相比之前也將有所增加。

特斯拉7月銷量僅為3.14萬輛，大幅下滑57.7%。這是特斯拉今年在國內降價以來，首次出現大幅度銷量下滑。

有媒體分析稱特斯拉7月銷量下滑與其出口集中在每季度開始有關。數據顯示，特斯拉中國7月出口3.29萬輛，在國內生產汽車品牌中出口量位于第一。

今年以來，特斯拉對不同車型已經進行了多次價格調整，其目的都是為了提高銷量以占領市場。

雖然不斷降價走量影響了特斯拉的毛利率，但馬斯克并不打算做出改變。

特斯拉二季度財報顯示，第二季度特斯拉銷售額增長近50%，但毛利率僅為18.2%，低于市場預期的18.8%。第一季度毛利率為19.3%，而去年同期毛利率則為25%。

面對目前盈利能力減弱的狀況，馬斯克在財報電話會上表示特斯拉將繼續(xù)堅持自己的路線，犧牲利潤率來推動銷量增長。若整體經濟環(huán)境不穩(wěn)定，還會繼續(xù)進行降價。

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