中國經濟時報記者 呂紅星

進入7月以來，多地的新能源車主發(fā)現(xiàn)，新能源汽車公共充電樁開始漲價了。根據(jù)網友爆料，上海某地區(qū)的充電樁費用出現(xiàn)較大幅度上漲的情況。按照該網友的說法，同一地點、同一時間段，過去充電樁的價格為1.15元，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元，漲幅驚人。此外，浙江、重慶、鄭州等地充電站價格也有不同程度地上漲。

【資料圖】

為什么漲價

“北京公共充電樁的價格還沒有出現(xiàn)明顯上漲，但明顯感覺到充電價格也比平常高一些。”家住亦莊的汪先生對中國經濟時報記者表示。

各地充電樁為何不約而同漲價？

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受中國經濟時報記者采訪時表示，充電漲價以下四個因素不容忽視。

第一，夏季用電高峰來臨，電力市場價格上漲，在市場經濟條件下，充電樁充電價格隨之上漲也很正常。

第二，部分地區(qū)調整了分時電價，導致電費上漲。

第三，大工業(yè)和工商業(yè)合并，影響了部分充電站的電價。今年5月份，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于第三監(jiān)管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》對充電樁電價產生了影響。

第四，當前，充電樁利用率較低，且回本周期比較長，導致國內的充電樁市場大多數(shù)仍處于虧損狀態(tài)。

記者了解到，《關于第三監(jiān)管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》規(guī)定，從今年的6月1日起，國內開始實行新的電價方案。新電價方案把用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農業(yè)生產和工商業(yè)用電三類，三類用電價格依次遞增。而一般新能源車充電使用的公共充電站都屬于工商業(yè)用電，因此各地的充電費用勢必會有所上漲。

北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中國經濟時報記者采訪時表示，一方面，當前新能源汽車充電費用是工業(yè)電價，充電成本本身就高一些，同時，許多充電樁運營商處于虧損狀態(tài)。

另一方面，當前，正處于夏季用電高峰期，市場電價的上漲也波及到了充電樁行業(yè)。

針對充電樁漲價，中國經濟時報記者致電充電運營企業(yè)特來電，特來電客服人員對中國國經濟時報記者表示，特來電的充電費用包括電費和服務費兩部分，在夏季用電高峰期，不同城市、不同時段收費也是不一樣的。

“我們的服務費是保持穩(wěn)定的，上漲的是電費。客戶手機上可以隨時查看具體時段的費用，費用是透明的，特來電建議車主根據(jù)自己實際情況錯峰充電。”上述特來電工作人員進一步表示。

據(jù)中信證券研報分析，截至2022年底，我國存量車樁比為2.5∶1，存量新能源汽車與公共充電樁比例約為7.1∶1，距離“一車一樁”的目標仍有很大差距。

“當前，超過50%的新能源汽車車主沒有自己的充電樁，這也是公共充電樁漲價的底氣所在?！睆埾璞硎?。

未來做好行業(yè)規(guī)范是關鍵

隨著中國新能源汽車產業(yè)規(guī)模和實力的崛起，針對新能源汽車的各項“紅利”也在退坡。2022年12月31日，根據(jù)財政部、工信部等部門2021年底公布的通知，國補政策正式退場。而當前，新能源汽車充電費用也開始上漲，在這種情況下，新能源汽車“紅利”還能持續(xù)多久成為了民眾普遍關注的話題。

在仝宗旗看來，一方面，隨著新能源汽車下鄉(xiāng)等促進消費的政策進一步實施，網約車、物流車逐漸電動化，加上整車的技術進步、電池技術的進步、充電樁的進一步完善，新能源汽車關注度很高。另一方面，民眾對新能源汽車的接受程度會越來越高，新能源汽車的市場還很大、紅利還有很多。

關于充電樁價格上漲，如何做好行業(yè)規(guī)范成為民眾關注的話題。

在張翔看來，當前，充電樁行業(yè)發(fā)展還處于初期，雖然發(fā)展很快，但是市場格局發(fā)展、市場監(jiān)管等還不是很清晰。新能源汽車作為國家大力支持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，應對充電樁電費給與一定的優(yōu)惠，從源頭上降低充電的成本。

記者了解到，6月30日，湖南省發(fā)展改革委出臺《關于居民電動汽車充電設施用電試行分時電價的通知》。分時電價按高峰、平段、低谷三個段計價，平段電價0.604元/千瓦時；低谷電價在平段電價基礎上下浮0.1元/千瓦時，標準為0.504元/千瓦時；高峰電價在平段電量基礎上上浮0.1元/千瓦時，標準為0.704元/千瓦時。

“一方面，要加強對電動車消費者進行宣傳、普及電力常識以及充電價格形成的機制，另一方面，要完善充電總體費用的價格標準，增強市場化、透明化。同時，建議相關部門成立聯(lián)席會議制度來進行常態(tài)化的市場監(jiān)管?！辟谧谄毂硎?。

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