【市場觀潮】
(資料圖)
工人日報—中工網記者 趙昂
隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,與之相輔相成的充電樁產業(yè)正在迎來快速上升期。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年7月,我國公共充電樁總數(shù)較6月增加6.2萬臺,而價格也有所上升,市場整體呈現(xiàn)“量價齊升”的態(tài)勢。
我國目前已經成為全球最大的充電樁市場,支撐這一市場的是龐大的新能源汽車充電需求,2022年我國新能源汽車產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,位居世界第一位。
與過去靠政策傾斜來推廣新能源汽車不同,隨著相關車輛技術的進步和消費者消費理念的變化,新能源汽車已經開始被部分消費者接納甚至青睞。
正因如此,投資者正在加緊布局充電樁產業(yè)。天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國現(xiàn)有充電樁相關企業(yè)32.2萬余家,其中今年1~7月新增注冊企業(yè)6.7萬余家,投資者的青睞可見一斑。
不過,這并非意味著充電樁產業(yè)未來一定一帆風順。要知道,這一產業(yè)仍屬于技術不斷更新的狀態(tài),小小的充電樁,充電看似不難,但如果想加快充電速度,則涉及諸多核心技術。
消費者自然希望加快新能源汽車的充電速度,增加續(xù)航里程,最好能不斷接近甚至媲美燃油車,這就對充電技術提出了更高的要求。
如何實現(xiàn)更好更快的大功率快充,依然要突破諸多技術瓶頸,更為關鍵的是,突破技術瓶頸需要依靠企業(yè)自主研發(fā)能力。畢竟,我國充電樁技術在世界上也處于前列,再向前進一步,需要自己探索。
事實上,這樣的技術研發(fā)投入,并非只是企業(yè)自我加壓,而是有廣闊的市場前景的。目前,在海外市場,很多國家的充電樁產業(yè)仍然處于初試階段,技術水平有限,市場空間巨大。如果能夠在充電樁技術,特別是大功率快充方面取得重大突破,國內廠商就能夠在海外市場上取得領先地位,將技術優(yōu)勢有效轉化為市場優(yōu)勢。
還有一點不容忽視,如果充電樁技術能夠實現(xiàn)新一階段的突破,那么將帶動國產新能源汽車進一步發(fā)展,也有助于國產新能源汽車進一步出海發(fā)展。
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