國產“大飛機”家族中具備水陸兩棲特性的“鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機(如圖)于26日成功轉場湖北荊門機場，標志著它全面進入水上試驗階段，備受矚目的水上試飛進入倒計時。

《環(huán)球時報》記者從中國航空工業(yè)集團了解到，8月26日9時43分，這型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機001架機跨越廣東、湖南、湖北空域，順利從珠海金灣機場轉至荊門漳河機場，成功完成轉場任務。

“鯤龍”AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按中國民航適航規(guī)章CCAR25部、自主研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。自2017年12月24日成功陸上首飛以來，進行了系統(tǒng)驗證試飛和轉場前調整試飛，完成了飛行性能、飛機各系統(tǒng)的主要功能驗證。下一步，“鯤龍”AG600飛機將在荊門漳河機場開展水上試驗、試飛相關工作。

相對于技術成熟的陸上飛行試驗，水上飛機在水上起飛時的風險更大。由于水面柔軟，有變化無常的波浪，波浪的干擾使飛機極易發(fā)生危險的縱搖運動，即“海豚運動”，直接威脅航空安全。為此，AG600此前專門進行了水動性能研發(fā)試驗，以驗證AG600飛機水上首飛的安全性，為水上首飛和水上科目試飛提供數據支持。

據介紹，AG600飛行時速可達500公里，可在救援黃金時間內抵達事故海域，能在風浪高達2米的情況下自由起降，直接參與水上救援，一次最多可救護50名人員。除救援能力強悍之外，AG600還具有很強的森林消防滅火功能。作為大型水陸兩棲飛機，它可以一次性搭載12噸水，而且在將水投放后，可以在20秒內完成汲水12噸，大幅提升滅火效率。(馬俊)

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