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新華社北京1月25日電（記者樊曦）記者25日從中鐵十四局集團了解到，歷經1200余天艱苦奮戰(zhàn)，天隴鐵路全線重難點控制性工程馬街隧道順利貫通，為全線按期通車奠定堅實基礎。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至隴南市，新建正線全長約208公里，設計時速160公里。其中，馬街隧道地處秦巴山區(qū)，全長12.4公里，為一級高風險特長隧道。隧址區(qū)地質構造復雜、斷裂發(fā)育，洞身穿越千枚巖、泥砂巖等多種軟弱巖層，四級、五級圍巖占比高達96%。

據中鐵十四局項目負責人朱耀璋介紹，隧道最大埋深1160米，最小僅31.6米，高地應力、大變形、偏壓、沉降等風險交織，施工難度大。建設過程中，項目團隊創(chuàng)新采用“長隧短打”策略，設置兩座斜井和一處橫洞，施工高峰期最多6個作業(yè)面同步推進，同時依托超前地質預報、智能監(jiān)測平臺、三維激光掃描等技術手段，動態(tài)監(jiān)控施工全過程，確保隧道順利掘進。

天隴鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃重點項目，也是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路，為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線。全線建成通車后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能的重要一環(huán)。

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