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記者從國鐵北京局獲悉，北京至廣州快速多式聯(lián)運班列已常態(tài)化運營兩年，班列已累計開行490列，運輸貨物60.4萬噸，貨物種類從開行初期的20個拓展至近百個。

昨天（18日），一列滿載汽車配件、防水涂料、日用百貨等貨物的快速多式聯(lián)運班列從國鐵北京局北京鐵路物流中心廣陽貨場啟程，駛向廣州大朗站。“像這樣的班列，最高時速達120公里，每周開行5列，全程運輸時間只需33小時，運營兩年已成為一條高效穩(wěn)定的跨區(qū)域物流大通道。”北京鐵路物流中心營銷部負責人王棟介紹。

“以前我們公司從北京到廣州運輸貨物主要靠公路，不僅受天氣、路況影響大，時效和安全都沒保障。北京至廣州快速多式聯(lián)運班列開通后，不僅時效穩(wěn)定、全程可控，還大幅降低了綜合物流成本，徹底解決了長距離公路運輸痛點，為我們拓展市場、穩(wěn)定供應鏈提供了堅實可靠的保障?！鄙虾：陚ノ锪饔邢薰窘?jīng)理苗成柱感慨。

兩年里，廣陽貨場實現(xiàn)了智慧貨場升級。王棟介紹，國鐵北京局新增集貨物追蹤、作業(yè)調(diào)度、安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計于一體的智能化管控平臺，整合倉儲、裝卸、運輸全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源，通過實時可視化監(jiān)控與智能調(diào)度算法，大幅提升了貨場裝卸作業(yè)效率；在裝箱點安裝103臺高清監(jiān)控攝像頭，通過“站外監(jiān)控+照片核驗+人工安檢”三重卡控，實現(xiàn)貨物安檢零疏漏。

此外，北京鐵路物流中心在廣陽貨場推行企業(yè)客戶與鐵路合署辦公模式，雙方工作人員在一處辦公，面對面商討事項，推動業(yè)務受理、問題處置等環(huán)節(jié)高效快捷。在此基礎上，該中心針對企業(yè)客戶需求建立“一企一檔”，搭建全天候在線答疑與應急響應體系，當班列遇惡劣天氣或設備故障時，可及時采取優(yōu)先配車、管理人員現(xiàn)場包保等措施，保障貨物運輸“零延誤”。

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