2月14日，臘月二十七，全國鐵路進入節(jié)前客流最高峰。清晨6時30分，廬山腳下的濃霧尚未散去。京九鐵路馬回嶺站的鋼軌上，凝著一層冷冽的銀光。

【資料圖】

幾抹橙色的身影準時出現(xiàn)在股道旁，其中兩個就是李敏政和曹素珍。李敏政單膝跪在冰涼的軌枕上，道尺在他手中如游走的筆，仔細復核著每一寸軌距；五米開外，曹素珍手握防護旗，目光在遠方與丈夫之間來回移動。

這是這對“95后”夫妻在這個百年小站里度過的第三個春節(jié)。他們的故事只有7個字：他守線路，她守他。

馬回嶺站，這個始建于1911年的四等小站，曾是贛北地區(qū)首條鐵路南潯鐵路的關鍵一站，如今是京九大動脈上的一根“毛細血管”。每天，貨運與客運列車在這里交錯穿行，最密時每六七分鐘便有一趟呼嘯而過。2026年春運期間，這個不起眼的小站日均途經(jīng)列車240余列。

作為工長，李敏政守護著工區(qū)里7股道、26組道岔?！安皇遣幌牖丶遥亲卟婚_?！边@句話落在他每一次彎腰復擰螺栓的動作里。

而身為防護員，曹素珍的職責是監(jiān)聽列車信息、觀察現(xiàn)場環(huán)境?！八傉f線路容不得半點馬虎，我就守在他身后，替他盯著來車的方向?！辈芩卣涞脑捜缤撥壣系恼砟荆刂钌畛恋牧α?，“他守線路，我守他?！?/p>

工區(qū)的老師傅常說，南潯鐵路的鋼軌上刻著鐵路人的魂。當年戰(zhàn)火紛飛，前輩們用血肉之軀護路；如今和平年代，這份守護傳承到李敏政、曹素珍這樣的年輕人身上。

2026年春運第5天，李敏政在巡檢時發(fā)現(xiàn)一處鋼軌接頭軌面有細微擦傷，寬度不足兩毫米，肉眼幾乎看不見。但在李敏政眼中，這是必須消除的隱患。

打磨機轟鳴，砂輪與鋼軌摩擦出細密的火花，映紅了曹素珍的臉。她側(cè)身立于來車方向，將對講機音量調(diào)至極限，在與凜冽的寒風對抗中，她的睫毛上凝結(jié)了一層薄霜。一個多小時后，傷損消除。李敏政摘下防護鏡，回望妻子。兩人無言，只是默契地一笑。

李敏政是江西九江廬山人，曹素珍是陜西渭南姑娘。兩人在工區(qū)相識、相戀，2022年春節(jié)前領了結(jié)婚證。今年春節(jié)的排班表上，在超過一半的時間里，他們的名字并列出現(xiàn)——那是他們主動請纓留下的印記。

“我們是夫妻，在一起就是最小的‘團圓’?！辈芩卣湔f著，將李敏政凍僵的手指捂進掌心，“以前覺得春節(jié)不能回家很遺憾，現(xiàn)在守著鐵路，看著旅客回家團圓，也是一種特別的年味?！?/p>

夜幕降臨，工區(qū)宿舍里，鍋里翻騰的掛面是他們簡單的晚飯。飯后，李敏政翻開春節(jié)假期的作業(yè)計劃，曹素珍在一旁默默檢查防護備品。

從南潯鐵路的枕木，到京九線的春運路，百年跨越之間，變的是速度，不變的是守護。在這個萬家燈火的時節(jié)，無數(shù)像他們一樣的鐵路人，正用一個個“最小團圓”，守護著“流動中國”的平安歸途。

記者手記：小站里藏著萬家燈火里的團圓

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