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荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 萬斌超 董柏麟 張正昆）12月19日，筆者了解到，在中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽機(jī)務(wù)段的整備場上，3臺披紅掛彩的“復(fù)興號”的內(nèi)燃機(jī)車整齊停放在股道上，“藍(lán)色基調(diào)，黃色點(diǎn)綴”的外觀，在陽光的照射下格外搶眼?！皬?fù)興號”內(nèi)燃機(jī)車上線首發(fā)儀式的啟動，標(biāo)志著有著56年歷史的襄陽機(jī)務(wù)段正式踏入內(nèi)燃機(jī)車的“復(fù)興時代”，為鄂西北鐵路運(yùn)輸通道注入全新動能。

“盼星星，盼月亮。終于把‘新家伙’盼來了！”擁有22年駕齡的李鑫摸著駕駛室里的新設(shè)備，難掩激動之情。22年的時間，他駕駛過的東風(fēng)型、和諧型內(nèi)燃機(jī)車跑遍了鄂西北幾乎所有的鐵路，對老舊機(jī)型的操縱深有體會。“以前開東風(fēng)4型機(jī)車，不僅駕駛空間小，夏天悶熱，冬天漏風(fēng)，噪聲也大，遇上長坡橋隧還得隨時盯著儀表，生怕動力跟不上。如今上新的這臺復(fù)興號，僅僅只是外表都讓人覺著非常高級、智能，很期待待會兒上手開一開。”“老司機(jī)”李鑫笑著說。

嶄新的駕駛室。通訊員 供圖

嶄新的“復(fù)興號”的內(nèi)燃機(jī)車。通訊員 供圖

據(jù)該段負(fù)責(zé)人介紹，本次上新的復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車為FXN3C型，相對東風(fēng)、和諧型內(nèi)燃機(jī)車有幾大優(yōu)勢。一是動能更強(qiáng)，列車的牽引噸數(shù)較東風(fēng)型機(jī)車提升20％，可滿足重載貨物運(yùn)輸需要；二是駕駛體驗更舒適，除了駕駛室配備了恒溫空調(diào)、減震座椅和全觸控智能顯示終端，還新增了調(diào)防（LSP）和故障預(yù)警系統(tǒng)，能實時監(jiān)控機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)，有效降低司機(jī)的操縱強(qiáng)度和難度。

嶄新的“復(fù)興號”的內(nèi)燃機(jī)車。通訊員 供圖

嶄新的“復(fù)興號”的內(nèi)燃機(jī)車。通訊員 供圖

“為了讓我們的‘新車’順利上線，我們提前幾個月就開始準(zhǔn)備了?！痹摱蜗嚓P(guān)科室負(fù)責(zé)人說。據(jù)悉，該段為保證復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車順利上線，專門從各車間挑選業(yè)務(wù)精湛的“老司機(jī)”經(jīng)過長時間跟車學(xué)習(xí)后，專門負(fù)責(zé)后續(xù)復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)輸任務(wù)。

隨著復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車的風(fēng)笛響起，李鑫作為首發(fā)司機(jī)，手握閘把，緩緩?fù)苿硬倏v，F(xiàn)XN3C-0135號機(jī)車平穩(wěn)駛出作業(yè)場，沿著線路開始“試跑”。駕駛室內(nèi)，他操縱著新車，臉上的笑意終于藏不住了：“這操縱也太簡單了吧！手柄一推，閘柄一緩，車就動了，不僅有級位顯示，噪聲也很小，比開老機(jī)型舒服多了！”

該段負(fù)責(zé)人表示，此次復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車的首發(fā)上線，不僅是鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)裝備升級的一個縮影，更是推動區(qū)域鐵路運(yùn)能的生動實踐。未來，該段將分批完成復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車的更新替換任務(wù)，讓每一臺復(fù)興號內(nèi)燃機(jī)車都跑出貨運(yùn)“新速度”，為鄂西北貨物運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展打通“主動脈”。

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