1月16日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋，左側為實現(xiàn)封頂?shù)?號主塔（無人機照片）。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉?，標志著這一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

(資料圖)

1月16日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋，左側為實現(xiàn)封頂?shù)?號主塔（無人機照片）。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉?，標志著這一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

1月16日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔封頂施工現(xiàn)場（無人機照片）。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉瑯酥局@一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

1月16日，中鐵大橋局建設者在杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔封頂施工現(xiàn)場作業(yè)。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉?，標志著這一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

1月16日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔（無人機照片）。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉瑯酥局@一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

1月16日拍攝的杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔（無人機照片）。

1月16日，在浙江杭州灣海鹽側離岸約0.4公里的海面上，由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵大橋局承建的北航道橋高達200米的8號主塔成功封頂。這是大橋全線三座航道橋、七座主塔中首座封頂?shù)闹魉?，標志著這一超級工程建設取得重大階段性進展。

杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，全長29.2公里，由北、中、南三座航道橋及26公里引橋組成，采用時速350公里的雙線無砟軌道設計，屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。

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