2月2日，2026年春運(yùn)大幕正式開啟。神州大地上，一段關(guān)于行走與團(tuán)圓的溫暖敘事，如期展開。

數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客5.39億人次，日均有超過1200萬人次穿梭于各鐵路運(yùn)輸樞紐。

作為媒體記者，往年春運(yùn)，我都是以旁觀者的角色，報道旅途中的故事。

(資料圖)

今年，我“客串”列車員，以一種全新的視角記錄這場全國大遷徙，感受“流動中國”守護(hù)者們的忙碌與堅守。

視頻制作：曹爍 曾雨琦

2月7日，14時30分，我來到國鐵南寧局南寧客運(yùn)段，參加出乘學(xué)習(xí)后，值乘從南寧站發(fā)往上海南站的D196次列車。

“春運(yùn)就是我們的‘戰(zhàn)場’，每一項工作都容不得半點(diǎn)差錯?！迸R行前，列車長賈云龍的一句話，瞬間拉滿了春運(yùn)值乘的緊張氛圍，也讓我對接下來的體驗之旅多了一分敬畏。

15時30分，距列車發(fā)車還有一個多小時，我身著列車員制服，懷著幾分緊張與期待，登上列車進(jìn)行始發(fā)作業(yè)檢查。

檢查滅火器壓力表和緊急按鈕，測試殘障人士專用扶手……這是列車安全運(yùn)行的第一道防線。

“春運(yùn)客流大，關(guān)鍵時刻，我們要確保每一項設(shè)備都能正常啟用。”副列車長徐祖萍一邊嫻熟利落地檢查，一邊耐心為我講解，一言一行里，是常年堅守崗位沉淀下來的專業(yè)度與責(zé)任感。

此刻，南寧站候車大廳內(nèi)，暖意融融。旅客們或輕裝簡行，或拎著裝滿年貨的行囊，臉上洋溢著對家的期盼。

16時20分，我站在7號車廂內(nèi)，與列車員李振威一同引導(dǎo)旅客有序上車。

“歡迎乘車，請注意腳下安全！”“行李重嗎？我來幫您?！蔽覀円贿呡p聲提醒，一邊幫助、引導(dǎo)行李沉重的旅客上車。

車廂很快被大小箱包填滿，過道兩側(cè)堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。李振威眼疾手快，一邊疏導(dǎo)人流往車廂內(nèi)部走，一邊接過沉重行李穩(wěn)穩(wěn)舉上行李架。

我學(xué)著他的樣子，把堵塞過道和車門的行李集中整理、擺放整齊，不一會兒，便氣喘吁吁。

李振威見狀笑道：“幫旅客搬運(yùn)行李，這算是比較輕松的活兒?！?/p>

隨后，他話鋒一轉(zhuǎn)：“車上人多，免不了有肢體接觸，我們最擔(dān)心的是旅客因此發(fā)生爭執(zhí)。所以，立崗時要特別留意車廂內(nèi)的情況，及時引導(dǎo)調(diào)解，避免矛盾升級?！甭犞脑?，我才發(fā)現(xiàn)，這份看似簡單的立崗工作，背后藏著一番細(xì)心與考量。

D196次列車全程近19小時，沿途停靠15個站點(diǎn)?？粗丝虛頂D的客流，我意識到，真正的考驗才剛剛開始。

16時37分，列車緩緩駛離南寧站。沒有片刻停歇，我們立刻投入車上工作——巡視車廂、驗票補(bǔ)票、安全提醒，每一項工作都緊張而有序。

圖為D196次列車的副列車長徐祖萍整理車廂內(nèi)的行李物品。通訊員 曹爍 攝

圖為列車員李振威正在進(jìn)行驗票。通訊員 曹爍 攝

“請保管好隨身物品，照看好小朋友”“全列禁止吸煙，包括電子煙”……我像其他列車員一樣穿梭在車廂里，一遍遍重復(fù)著安全提醒，不時停下腳步，整理行李架上的物品，解答旅客的問詢，盡己之力提供幫助。

約3小時后，夜色降臨，臥鋪車廂隨之成為最忙碌的區(qū)域。

我跟著徐祖萍逐一核驗旅客席位、宣傳夜間安全注意事項、更換整理用過的臥具，幾乎一刻不停。

23時30分，白班列車員與夜班列車員進(jìn)行換崗交接，我繼續(xù)值乘夜班。此時的車廂，格外安靜，只剩下車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，偶爾有對面列車經(jīng)過，窗外閃過一陣短暫的強(qiáng)光，隨即又歸于平靜。

在夜班列車員的帶領(lǐng)下，我在幽暗的車廂里來回巡視，輕聲提醒即將到站的旅客做好下車準(zhǔn)備。

巡視結(jié)束，按照崗位要求，我在車廂的邊座上靜坐值崗，觀察車廂內(nèi)的情況，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

鐵軌綿延，跨越千山萬水。這是一幅充滿暖意的春運(yùn)圖景，也是一部熱氣騰騰的“流動史詩”。

一夜過去。2月8日上午7時，日曦初現(xiàn)，新晨伊始。列車仍在飛馳，旅客陸續(xù)醒來，開始整理行囊，車廂里又熱鬧起來。

至此，我已體驗了列車員工作的各個環(huán)節(jié)。細(xì)碎、繁瑣、反復(fù)溝通，是這個崗位留給我的印象。每項任務(wù)看似都不難，難的是在重復(fù)中始終恪守規(guī)范、精益求精，以及在各種突發(fā)狀況前保持穩(wěn)當(dāng)從容。

記者協(xié)助列車員整理行李架上的物品。通訊員 曹爍 攝

“有時候會有情緒激動的旅客在車廂內(nèi)大聲喧嘩；遇上列車延誤，旅客的質(zhì)問和謾罵我們也沒少遇到。每天有形形色色的人上車，帶著上千種情緒，這意味著我們也要接住這各種各樣的情緒?！惫ぷ鏖g隙，我和徐祖萍聊了起來。

這位年輕的“師傅”告訴我，她已經(jīng)多年沒有在家吃過年夜飯了。

問及是否辛苦，她搖搖頭：“車門一關(guān)，車輪一轉(zhuǎn)，全體旅客的安全就是最大的事。尤其在春運(yùn)團(tuán)圓路上，我們更要專心細(xì)致，讓大家平安到家?！?/p>

智慧高效的科技賦能，讓春運(yùn)更快了。但貼心務(wù)實(shí)的舉措，讓春運(yùn)更暖了?！翱臁迸c“暖”的背后，是經(jīng)濟(jì)社會日新月異，是高質(zhì)量發(fā)展的車輪馳而不息。

11時24分，經(jīng)過18小時47分的長途行駛，D196次列車穩(wěn)穩(wěn)抵達(dá)上海南站。短暫休息后，列車員們又開始了新一輪的始發(fā)作業(yè)檢查。

一個小時后，這列車將再次滿載歸心，駛向家的方向。

未來30多天，這場跨越山海的團(tuán)圓之旅將持續(xù)上演。而溫暖與守護(hù)，始終是春運(yùn)路上最動人的風(fēng)景。

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