今年以來(lái)，特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)實(shí)施降價(jià)策略，效果如何？

4月24日，特斯拉公布一季度運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收達(dá)48.9億美元，同比增長(zhǎng)5.2%。德國(guó)、亞太等其他市場(chǎng)營(yíng)收增長(zhǎng)最快達(dá)33.9%，美國(guó)市場(chǎng)占比最大，一季度營(yíng)收112.5億美元。

(相關(guān)資料圖)

4月，缺席上海車展的特斯拉，在全球多個(gè)市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格。德國(guó)、丹麥等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)均已官宣降價(jià)，美國(guó)市場(chǎng)一個(gè)月內(nèi)兩次下調(diào)售價(jià)。各地降價(jià)幅度如何？特斯拉在“降價(jià)潮”中做了哪些準(zhǔn)備？貝殼財(cái)經(jīng)記者一圖帶你看懂特斯拉的“以價(jià)換量”策略。

特斯拉于美亞歐多地輪番降價(jià)最大降幅達(dá)25%

據(jù)貝殼財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，4月以來(lái)，特斯拉下調(diào)6個(gè)國(guó)家及地區(qū)的價(jià)格，主要下調(diào)Model 3 和 Model Y系列價(jià)格。其中以色列、中國(guó)香港降價(jià)幅度最大，以色列后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的價(jià)格下調(diào)了25%，中國(guó)香港Model 3高性能版本，“一換一”價(jià)格為44.03萬(wàn)港元起，降幅達(dá)14.7%。

降價(jià)調(diào)整最為頻繁的是美國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次降價(jià)調(diào)整。

4月初，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)下調(diào)所有車型價(jià)格，此次降幅在2%至6%；4月中旬，美國(guó)市場(chǎng)Model 3和Model Y降價(jià)，這已是特斯拉年內(nèi)在美國(guó)的第六次降價(jià)。

截至目前，中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)暫未發(fā)布價(jià)格調(diào)整信息，但今年以來(lái)，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)也進(jìn)行了若干次降價(jià)。歷經(jīng)多番調(diào)價(jià)之后，目前Model 3和Model Y在中國(guó)內(nèi)地售價(jià)低于在其他國(guó)家和地區(qū)售價(jià)。

特斯拉頻繁降價(jià)背后：

一季度總產(chǎn)能增長(zhǎng)44% 庫(kù)存供應(yīng)天數(shù)提升至15天

為了應(yīng)對(duì)降價(jià)，特斯拉做了哪些準(zhǔn)備？在降價(jià)策略刺激下，一季度特斯拉電動(dòng)車交付量同比增長(zhǎng)36%，產(chǎn)量也同步增長(zhǎng)。一季度，特斯拉電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)44.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%；其中，Model 3和Model Y產(chǎn)量同比增加45%。

據(jù)2023年一季度報(bào)，特斯拉一季度產(chǎn)量創(chuàng)新紀(jì)錄，這主要是因?yàn)榘亓止S和奧斯汀工廠產(chǎn)能提升。今年一季度，柏林工廠一周產(chǎn)能從2022年第四季度的3000多輛車提升至超5000輛。

此外，庫(kù)存供應(yīng)時(shí)長(zhǎng)也進(jìn)一步提升，一季度特斯拉庫(kù)存供應(yīng)天數(shù)達(dá)15天。相比2022年第四季度增加兩天，與去年同期相比增加12天。

面對(duì)一季度凈利潤(rùn)、毛利率下降問(wèn)題，特斯拉表示，公司預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時(shí)公司仍然專注于營(yíng)運(yùn)杠桿的提升。

關(guān)鍵詞：