2026年是杭州地鐵四期盾構(gòu)施工的全面攻堅(jiān)之年。一季度，多條線路建設(shè)提速，多臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破，為2027年建成目標(biāo)筑牢了根基。一起來(lái)看最新進(jìn)展↓↓

(相關(guān)資料圖)

4號(hào)線三期工程

項(xiàng)目由南延段和西延段組成。南延段起于聞堰站，終于浦沿站（不含），線路長(zhǎng)5公里，設(shè)車(chē)站4座；西延段起于池華街站（不含），終于云谷站，線路長(zhǎng)5公里，設(shè)車(chē)站4座，全線均采用地下敷設(shè)方式。

3月30日，隨著聞堰站-萬(wàn)達(dá)中路站區(qū)間右線“開(kāi)拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)破墻而出，4號(hào)線三期全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

目前，4號(hào)線三期工程除西湖大學(xué)站、云谷站、聞堰站外，其余5座車(chē)站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正積極推進(jìn)盾構(gòu)區(qū)間及出入口等附屬結(jié)構(gòu)相關(guān)工作。建成后，4號(hào)線的總里程達(dá)55.6公里，將進(jìn)一步完善線網(wǎng)布局，緩解沿線出行壓力。

12號(hào)線一期工程

項(xiàng)目位于西湖區(qū)、余杭區(qū)，線路呈南北走向，依次串聯(lián)之江新城、未來(lái)科技城和高鐵新城等重點(diǎn)片區(qū)，連接杭州西站交通樞紐，是一條南北向貫穿西湖區(qū)和余杭區(qū)的重要通道。線路全長(zhǎng)約26公里，均為地下線，設(shè)站15座，包含換乘站7座。

3月8日，高教路站至水鄉(xiāng)南站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，成為12號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

地鐵12號(hào)線是支持杭州全域“多中心網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)空間體系”的重要軌道交通線路。建成通車(chē)后，可實(shí)現(xiàn)雙浦與城西科創(chuàng)大走廊的直接連通，緩解沿線站點(diǎn)的客流壓力，對(duì)打造杭州西站綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)具有重要意義。

9號(hào)線二期工程

項(xiàng)目全長(zhǎng)約10公里，均為地下線，共有7座車(chē)站，分別為康信路站、興元路站、康泰路站、星河北路站、興盛路站、興超路站和塘棲站。

1月16日，伴隨“康泰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)精準(zhǔn)破墻而出，平穩(wěn)抵達(dá)接收托架，興元路站-康泰路站區(qū)間右線順利接收，標(biāo)志著9號(hào)線二期工程全線“洞通”，成為杭州地鐵四期建設(shè)工程首條全線“洞通”的線路。

目前，9號(hào)線二期工程正積極推進(jìn)出入口等附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌、機(jī)電安裝及裝修相關(guān)工作。建成后，9號(hào)線的總里程達(dá)39.6公里，將加強(qiáng)東湖新城與主城聯(lián)動(dòng)。未來(lái)，臨平將形成高效互聯(lián)的現(xiàn)代化立體交通體系，成為杭州北部的交通樞紐，為城市能級(jí)提升注入持續(xù)動(dòng)力。

資料/市發(fā)展改革委

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