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百事通！“原廠電瓶”三年三換上汽大眾一4S店配件質量引質疑

2026-02-03 10:29:28來源： 經濟參考報

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更換的“電瓶”僅使用3個月、1年便罷工，兩塊號稱原廠的電瓶竟無一耐用？近日，車主李先生向《經濟參考報》記者反映，其2021年5月在北京上汽豐華4S店購買的帕薩特，電瓶頻繁故障，所謂“原廠電瓶”質量引人質疑。

據李先生介紹，2024年9月，他購車剛滿三年，原廠電瓶就出現虧電無法啟動。4S店稱“3年是國家規(guī)定更換周期”，于是，他花費800多元更換了所謂“原廠電瓶”。2025年1月，該車輛再次虧電，維修師傅檢查后明確告知“電瓶壞了”，并為其免費更換第二塊電瓶。然而一年后，2026年1月，第三塊電瓶再次失效。這次，4S店以“趕上了”為由搪塞。

“專業(yè)人士告訴我，電瓶和輪胎一樣可能有翻新件，普通車主根本看不出來。”李先生表示，他持有三次更換電瓶的支付憑證、維修單據及關鍵錄音。他告訴記者，4S店維修師傅在2025年1月維修時，承認電瓶損壞。隨后李先生就電瓶質量問題向市場監(jiān)管總局進行投訴，該店公關人員提供廠家的抽檢報告，并堅稱“電瓶（質量）沒問題”。但是電瓶頻繁罷工，讓他對“原廠件”的真實性產生懷疑，他認為，可能是“翻新件”，或是產品存在嚴重質量問題。

對此，上汽豐華4S店工作人員回復《經濟參考報》記者稱，店內所有售后配件均為上汽大眾授權原廠全新件，電瓶采購渠道正規(guī)，不存在翻新件流入售后環(huán)節(jié)的情況。

關于第二塊電瓶3個月失效、第三塊電瓶僅用1年的情況，上述4S店工作人員表示，可能與車輛實際使用習慣有關，電瓶壽命與車輛用電負載、長期短途行駛、低溫環(huán)境下電瓶活性下降、車輛長時間放置未開動等因素相關，并非配件本身質量問題，且該現象未在同批次帕薩特車型中普遍出現。

業(yè)內專家表示，正常汽車電瓶使用壽命在3-5年，短時間內損壞、失效不符合行業(yè)常規(guī)標準。專家介紹，翻新電瓶通常通過打磨外殼、篡改生產日期等方式偽裝，消費者可通過核對電瓶編碼與車輛出廠信息一致性、檢查電極是否有使用痕跡等方式初步鑒別。

有律師指出，車企依賴售后盈利的模式必須合規(guī)，建立配件溯源體系。若4S店確實使用翻新電瓶冒充原廠件，屬于“以次充好”的欺詐行為，消費者可依據《中華人民共和國消費者權益保護法》主張退一賠三。消費者需留存好維修單據、付款憑證、溝通錄音等關鍵證據，或申請第三方權威機構檢測維權。

(責任編輯：張翀)

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