北斗產(chǎn)業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的核心組成部分。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)5758億元，同比增長(zhǎng)7.39%。其中，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長(zhǎng)5.46%，達(dá)1699億元，在總體產(chǎn)值中占比為29.51%；由衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和服務(wù)所衍生帶動(dòng)形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)8.21%，達(dá)到4059億元，在總體產(chǎn)值中占比達(dá)70.49%。

  于賢成表示，2024年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速推進(jìn)，各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備及時(shí)空數(shù)據(jù)的需求持續(xù)釋放，為北斗時(shí)空信息應(yīng)用與服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)注入新活力。同時(shí)，多項(xiàng)政策推動(dòng)北斗在行業(yè)領(lǐng)域和大眾消費(fèi)領(lǐng)域深化應(yīng)用，使市場(chǎng)活躍度不斷增強(qiáng)。

  在政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)迭代、需求牽引等多重驅(qū)動(dòng)下，2024年，北斗系統(tǒng)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深度應(yīng)用與創(chuàng)新突破，其高精度定位、短報(bào)文通信、時(shí)空信息服務(wù)等核心能力，持續(xù)賦能千行百業(yè)。北斗跨界融合不斷深化，與5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，催生出無(wú)人農(nóng)場(chǎng)、數(shù)字工地等新業(yè)態(tài)。精度與可靠性不斷提升，米級(jí)定位、短報(bào)文功能已在電力和應(yīng)急等關(guān)鍵領(lǐng)域成為標(biāo)配。

  在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，北斗應(yīng)用向著智能化和精準(zhǔn)化升級(jí)，已從單一導(dǎo)航向全產(chǎn)業(yè)鏈智能化延伸，顯著提升了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率與資源利用率，為單產(chǎn)提升和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。在港口裝卸和堆場(chǎng)的全自動(dòng)化作業(yè)中，安裝了北斗導(dǎo)航設(shè)備的無(wú)人集卡運(yùn)行效率提升了25%，“5G+北斗”的模式正在打造更多的智慧港口。

  “低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為北斗應(yīng)用的又一重要領(lǐng)域。”于賢成表示，中國(guó)民航已建成低空飛行服務(wù)三級(jí)體系，北斗機(jī)載終端覆蓋率已達(dá)95%，支持無(wú)人機(jī)配送、城際運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)，越來(lái)越多的城市開(kāi)始關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)。低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入創(chuàng)新密集和快速發(fā)展的黃金窗口期，北斗系統(tǒng)將在低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵設(shè)備及零部件與解決方案提供和運(yùn)營(yíng)服務(wù)中發(fā)揮不可替代的作用。

  不過(guò)，北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)。一方面，部分細(xì)分領(lǐng)域因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程滯后、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品單價(jià)持續(xù)下行；另一方面，受國(guó)際環(huán)境等因素影響，以出口業(yè)務(wù)為主的企業(yè)受到了較大沖擊。此外，研發(fā)投入的剛性增長(zhǎng)成為普遍現(xiàn)象，特別是在車規(guī)級(jí)芯片、時(shí)空數(shù)據(jù)融合處理等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，持續(xù)高強(qiáng)度的投入雖可為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但短期內(nèi)也擠壓了利潤(rùn)空間。2024年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征，產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值雖保持增長(zhǎng)，但企業(yè)營(yíng)收表現(xiàn)受細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)格局、技術(shù)壁壘等影響而差異明顯。

  中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)北斗時(shí)空技術(shù)研究院院長(zhǎng)李冬航表示，未來(lái)北斗產(chǎn)業(yè)將加速向需求牽引型生態(tài)演進(jìn)，具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、場(chǎng)景解決方案差異化的特色企業(yè)有望在分化中占據(jù)先機(jī)。從驅(qū)動(dòng)因素看，高精度定位服務(wù)、智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、低空物流、低空配送、低空文旅、農(nóng)業(yè)數(shù)字化等新興場(chǎng)景成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)通過(guò)技術(shù)復(fù)用與場(chǎng)景創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張，尤其在芯片自主化、通導(dǎo)感一體化、算法優(yōu)化等領(lǐng)域構(gòu)建壁壘的企業(yè)，可以進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

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